玛莎拉蒂轿车吉博力现车报价行情 国五促销

玛莎拉蒂吉博力线项手动,副驾手动,电动遥控启动,并道,两区空调,电动折叠防眩目加热后视镜,氙灯,LED日行灯,前后电眼,中控大屏,莱万特倒影,两门智能卡,电尾门,莱万特真皮多功能方向盘,定速巡航,新款挡把,前排双层玻璃,SPORT按键(可变声浪)。

新款车型将继续搭载3.0升V6双涡轮增压发动机,与之匹配的是8速手自一体变速箱。其中,低功率车型的最大功率为350马力,峰值扭矩是500牛米;高功率车型则是430马力。

19款Ghibli还在轮圈方面进行了调整,将提供18-21英寸10种样式的轮圈可供选择,值得一提的是20英寸的Teseo轮圈为2019款车型新增款式,并可选择亮/暗色调。同时,新车将继续提供Nerissimo选装包,候选车身也额外增加了8种特殊车漆颜色可供选择,其中5种为新增颜色,此外选装包组件还包含20、21英寸的大尺寸暗色轮圈。

19款Ghibli换装了一款新样式的电子挡把,并加入了玛莎拉蒂品牌LOGO、
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长*宽*高 5262*1948*1481MM 发动机:3.0T双涡轮增压 441马力 V6 轴距:3171MM 油箱容积:80L,燃油标号:95号汽油 行李箱容积:530L,最大功率:301KW 最大扭矩:550N.M 最大功率转数:5500,档位个数:8档手自一体,驱动方式:前置四驱 车体结构:承载式,百公里油耗:9.7个,百公里加速度:5.1秒,最高车速:285(km/h)。

️豪华包(摇启.前后雷达.盲点监测) ️高级包(扩展皮革内饰.天鹅绒地毯) ️手工缝制高级运动真皮(座椅仪表台门板) ️19寸PRO轮毂,加热电动桃木方向盘,高光泽实木内饰,金属漆

玛莎拉蒂Ghibli(吉博力)与Quattroporte总裁轿车拥有大量优化升级,其中包括许多新的科技元素。仪表台中部进行了重新设计,配备了一个具有多点触控功能的电容式高分辨率8.4英寸显示屏。新型信息娱乐系统可以兼容苹果CarPlay和安卓Auto的智能手机镜像功能,以及新的旋钮控制器,用于调节音量和选择各项功能。为了实现更多个性化选择和独特风格,新款Ghibli吉博力及Quattroporte总裁轿车将提供专属的豪华和运动选择。

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i-GMP平台为2020新款索纳塔带来创新改变

【编者按】作为现代汽车最新一代旗舰车型,2020新款索纳塔(国内第十代索纳塔)去年海外上市以来展示了其超凡的产品实力,近期更是接连摘得美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)新车安全评价规程(NCAP)五星安全等级认证、2020 iF设计大奖等多个全球汽车大奖。毋庸置疑,第十代索纳塔令人印象最为深刻的当属全新的外观设计,但比造型设计更具竞争力和关注度的,是其搭载的现代汽车第三代平台i-GMP平台。

汽车平台涵盖了一个公司思考和制造汽车的理念,现代汽车始终围绕消费者需求进行平台技术的进化。诞生于2008年的第一代平台,通过多个模块的标准化和共享化,为现代汽车的量性增长奠定了基础;2015年推出的第二代平台性能大幅强化,在安全性等方面达到国际水准。2019年3月,第三代平台i-GMP平台正式推出,实现了现代汽车平台技术的再次创新飞跃,在提升产品竞争力的同时,更开启了全新的竞争格局。

i-GMP平台全称“innovative – Global Modular Platform”,它融合了现代汽车最新的模块化技术,兼顾多种车型的开发,在安全性、轻量化、驾驶性能和舒适性等多个领域进行了创新性的改变,是融合未来技术的移动性平台。

在实现车身轻量化的同时提高车身强度,是i-GMP平台的最大特色。它通过优化设计重新配置了车体骨架结构,并大量应用热冲压工艺,在车身的主要位置采用超高张力钢材,使车身平均强度提高了10%以上,而车身的重量与同级别车型的平均重量相比也减少了55公斤以上。

同时,i-GMP平台的多重骨架结构发动机舱可以有效分散车体吸收的冲击力,在车身发生撞击时不仅最大限度降低对乘客的冲击力,还能减少对对方车辆的冲撞力度,保障乘客安全。

此外,通过布局的改善,i-GMP平台赋予了车辆更佳的行驶稳定性和更强的运动性能。它对发动机舱、座椅位置、车厢地板、后备箱等采用了下置式设计,实现车身重心降低,从而提升燃油效率及行驶稳定性。同时,主要部件及电池等较重的配件向车体中心位置的移动,实现了车身重量配置的优化,使车辆转弯时更加平稳,提高了车辆运动性能。

i-GMP平台还大力优化了车辆的悬架系统,改善了前悬架和后悬架的几何结构,让车辆底盘可根据驾驶员的意图实现快速响应,
更多精彩尽在这里,详情点击:http://complejolostroncos.com/,莱万特从而提高车辆在高速、弯道行驶时的稳定性和车辆的反应灵敏性。

除了在安全性、操控性和节油性方面的提升,i-GMP平台还提供了更舒适的乘座空间。它重新优化了发动机舱结构,将短前悬和长轴距的设计变为现实,在实现更动感外观的同时,车内乘坐空间也更加宽阔。而车厢地板及座椅位置的下调,最大限度地保持了车厢地板的平坦,提升了车内空间利用率。

与此同时,i-GMP平台将前副车架从现有的H型更改为#型,把负荷分散到前/后装配支架上,不仅提高了强度,也进一步改善了噪声、振动、不平顺性(NVH),最大化地为驾乘者提供更静谧舒适的车内环境。

即将在国内量产上市的第十代索纳塔,正是北京现代基于领先的i-GMP平台打造的首款车型,在安全、动力、莱万特设计、空间等各方面都展现出强大的核心竞争力,尚未上市已成为众多消费者期待的车型。

i-GMP平台重新优化的发动机舱结构,为第十代索纳塔的外观设计带来了更强烈的运动气息。短前悬、长轴距、低矮的前脸造型、流畅的侧腰线,使第十代索纳塔看上去更为动感,而全新平台带来的驾驶稳定性和响应灵敏性的大幅提升,让第十代索纳塔实现了运动性由内而外的统一。

据悉,新车将分别提供1.5T-GDi+7速双离合变速箱和2.0T-GDi+8速自动变速箱两款动力总成组合,配合整车布局的改善和悬挂系统的优化,无论是弯道响应还是直线加速都更为稳定。

i-GMP平台带来的安全性方面的提升也毋庸质疑。第十代索纳塔海外版车型最近在NCAP和美国公路安全保险协会IIHS的评测中,分别获得满分和最高安全等级车型的成绩,这也为新车的安全性能提供了绝佳背书。

创新的i-GMP平台,赋予了第十代索纳塔全新的竞争实力,也代表了北京现代在技术上的领先突破。历经十多年发展、多代产品变迁,北京现代第十代索纳塔即将焕新登场,为中国消费者带来颠覆性的操控感受和出行体验,树立中级车市场的新标杆。

现代汽车“感性运动”的设计巅峰能否在第十代索纳塔上重现?

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2020年的国内B级车市场,“韩流”再次成为引领新车发布的强劲势头。一面是起亚K5“凯酷”,一面是现代第十代索纳塔。相比以往,韩系车以更密集的方式做好了重新夺回高地的攻势!

也与以往不同,按照规律韩系B级车在动力、设计、配置方面一般都是追随主流。而如今的B级车市场,主流化的竞争往往会导致同质化。毕竟在品牌价值的PK之间,同质化往往会成为一个潜在短板。如何让消费者一眼就看懂你的独特,成为汽车产品最关键的核心。

所以在设计方面,北京现代第十代索纳塔依然坚持不走寻常设计。在这个看脸的时代,韩系车能否凭借设计,再次感动消费者?红点君认为在此次第十代索纳塔的设计品鉴会上,现代汽车已经透露出十足的信心。

如今,在汽车设计圈大家都存在一个疑问!汽车的设计也就是所谓的颜值,到底属于功能性还是美学需求?

在这个看脸的时代,我们认为汽车的设计已经从单纯的美学设计变成了一种功能性,消费者需要汽车的造型能凸显自己的审美,自己的价值观。而好的设计,往往能让原本优秀的车型锦上添花。所以,在颜值即为正义的时代,能让消费者目光驻足的永远都是前沿性的设计。

依稀记得索纳塔的高光时刻被定格在第八代车型,凭借“流体雕塑”打破了当时以德系日系构筑的B级车设计圈,实现了成功突围。

动感的肌肉轮廓配合大量的线条,让第八代索纳塔的造型总是比同级车看起来高级些。而此次第十代索纳塔则是要拿出最优秀的设计,让这款B级轿车重回设计巅峰,凭借颜值开辟出属于年轻人的B级新消费市场。

现代汽车设计从曾经的“流体雕塑”到现在的“感性运动”,实现了完美进阶。第十代索纳塔完成了纯美学设计到数字计算设计的过渡,自去年海外上市以来屡获设计大奖,其中包括含金量极高的“iF设计奖”和“Good Design Award”两项大奖。

即将上市的第十代索纳塔推出的 Sensuous Sportiness感性运动设计语言,以“国际象棋”家族式设计为灵感,突破以往B级车思维定式的设计限制,把力与美、时尚与温情感完美融合,将B级车设计美学推上了另一个高峰。

首先,得益于全新平台技术:i-GMP,为第十代索纳塔带来低重心的视觉感觉,设计让车身在视觉上变得更为“低趴”的同时,使车辆在行驶中变得更平稳,后移的发动机也可以起到优化车身前后配重的作用,让前驱车在高速过弯的时候减小推头的可能。

第十代索纳塔的造型方面,大量的设计线条成为突出车型动感的亮点,利用曲线设计突出车辆的运动气质。精雕细琢的车侧线条,从A柱下端,一条弧线缓缓向上延伸,随后快速向下掠过,在C柱下方突然爆发向前,沿着车窗下沿一直伸向前方,看上去宛如一个跃动的八分音符。

为了给整车线条注入阳刚之气,第十代索纳塔的设计师在“Dynamic Lasso”的末端和腰线与尾灯连接处的转点使用了锐度更高的锐角进行收尾,这样的设计大大增强了整车的视觉力度,突出了运动感。

同样,在发动机盖上也有线条巧妙的运用,饱满圆润的发动机盖上,点缀的两条尖锐曲线似定制版西裤上精心熨烫出的折痕,为原本年轻而又动感的外观增添了一丝优雅。

在尾部设计方面,莱万特第十代索纳塔也很注重空气动力学,后尾灯在灯组的上半部分进行了突出、上翘处理,从而形成了一个天然的尾翼。而行李厢上方,设计师又在左右两边各加装6个、莱万特总计12个角度各不相同的扰流鳍。看似是为了营造运动感的设计,其实都起到了改善空气流场、消除不必要涡流的作用。

在内饰豪华感方面,第十代索纳塔十分注重科技体验与人性化,采用操作更便捷的按键式电子排挡,⼀指掌控、前排魔术杯架、专属无线⾊氛围灯随心调节等内饰设计,不仅赏心悦目,也提升了用户驾驶享受,真正实现了设计和功能的兼顾。

第十代索纳塔配备了第三代智能网联系统,该系统支持语音交互,对软件以及车辆硬件实行语音操作,并提供了CarLife、QQ音乐、伴听等多种第三方APP,除此之外,最大的亮点是可提供车联网与智能家居的互动。在家庭至上、科技环绕、玩物极客的理念下,第十代索纳塔的智能配置被设计得触手可及、操作方便,让车辆更像是伙伴而不仅仅是操作终端。

在智能化方面,第十代索纳塔还是引领同级潮流,其配备的23项L2级别高级安全驾驶辅助系统(ADAS),为驾乘者带来管家式的智能安全保护。在这其中NSCC基于导航的智能自适应巡航、HDA高速公路驾驶辅助、BCA盲区防撞辅助、SEA乘客安全下车辅助、RCCA后方交叉防撞辅助、LVDA前方车辆出发提醒、FCA-JT 交叉路口防撞辅助是第十代索纳塔同级独有。

红点观察:在以年轻化为核心的国内B级车消费市场,运动化的设计可以说是近一步拉近了产品与主流消费人群的距离。而在设计层面,现代汽车一直都是积极的倡导者,很多成功的车型都是通过优秀的设计,打破了原有车型的市场格局。

我们相信,凭借全新的 Sensuous Sportiness感性运动设计,将使第十代索纳塔再次回到颜值设计的巅峰,为B级车市场消费,带来一种全新的运动化产品体验。

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现代索纳塔九代年底大促销优惠多多

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车身方面:2018款索纳塔九采用了全新的家族设计风格,造型更加激进。新车的前进气格栅造型采用了宝瓶式设计,普通版本车型的内部是由多横幅式镀铬饰条组成,而运动版本的进气格栅采用的是黑色网状式风格。两侧的前大灯更加具有棱角,同时全新的保险杠造型还融入了竖条式L型LED日间行车灯,车身尾部的设计比较简洁,更加细长的尾灯造型使整车造型看起来更加大气。

车身方面:第九代索纳塔的长、宽、高分别为4855mm、1865mm、1485mm,相比起现代索纳塔八全国最低价格现代索纳塔八2.0报价有35mm、30mm以及5mm的增加。第九代索纳塔的轴距也比上一代增加了10mm,达到了2805mm,

内饰方面:中控台的设计,从原来很有流线型的Y字形设计回归到了能带给人精致感的T字形布局。仪表与触摸式的中央显示屏处在同一水平线上,对于驾驶员的操作会更加便利。在1.6T的选择了三幅的方向盘造型,2.4L车型上提供的四幅方向盘。第九代索纳增加了智能化配置,BlueLink车载互联系统升级到了2.0版本,新增了百度周边搜索等功能,可以通过手机APP软件,远程遥控车辆启动、控制车内温度、确定车辆位置等服务。它还拥有了BlueExplore技术,莱万特与手机直接互联,可以手机导航,甚至直接播放手机中的音乐、图片以及影响功能

动力方面:索纳塔九将提供有2.0L、2.4L以及1.6T和2.0L混动共计四种选择,先期面向场的将是1.6T和2.4L这两款发动机。其中1.6T发动机的最大功率为180马力/5500rpm,最大扭矩为265牛米/1500-4500rpm,搭配的是7速双离合变数箱

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19款玛莎拉蒂莱万特奢华内饰,打造真正独一无二的驾驶体验 顶级皮革、精致木饰、铂金效果金属件、手工对比拼Levante的内饰精华一言难以蔽之,如同一场设计盛宴。从顶级装饰到高科技配件,Levante集中体现了玛莎拉蒂式的专属奢华体验。玛莎拉蒂SUV在同级别车型中拥有最低的重心高度、车身前后轴重量分配50:50、出色的抗扭和抗弯刚度,机械限滑后差速器是标配。在底盘调校和结构上,玛莎拉蒂的跑车传统将发挥出积极的作用,这恐怕也是消费信心的来源之一。

19款玛莎拉蒂莱万特前座椅采用符合人机工程学原理的“包裹式”设计,配备全电动调节系统确保驾驶者处于最佳位置。车内仍是玛莎拉蒂地道的意大利豪华房车质感,不管是身体坐下还是双手轻放方向盘上,那瞬间的肌肤与手指触感回馈,令人痴迷。不论何种路面行驶,确保提供卓越支撑。无惧路况,舒适如一。

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19款玛莎拉蒂莱万特SUVLevante S车型(430匹马力版本)在5.2秒内即可完成从静止到100 km/h的加速,最高车速可达264 km/h,其NEDC循环工况(下同)的燃油消耗量和CO2排放量分别为10.9 l/100 km和253 g /km。Levante车型(350匹马力版本)可在6.0秒内完成静止到100 km/h的加速,最高车速可达251 km/h,燃油消耗量和CO2排放量分别为10.7 l/100 km和249 g/km。 现车销售,手续齐全,当天开票,全国分期

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进口19款玛莎拉蒂莱万特30T价格性能介绍

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新款莱万特奢华内饰,打造真正独一无二的驾驶体验顶级皮革、精致木饰、铂金效果金属件、手工对比拼Levante的内饰精华一言难以蔽之,如同一场设计盛宴。从顶级装饰到高科技配件,Levante集中体现了玛莎拉蒂式的专属奢华体验。

内部采用稀疏的纵向条幅填充。玛莎拉蒂Levante在内饰舒适度树立了更高的标准,为体现这一改进,驾驶位置、座位配置等设计都较原先有了重大变化,多功能方向盘上装有运动型握柄,中控台上集成了控制装置,仪表也经过改造,在时尚别致的时钟旁,中央凹槽上还添加了一个小型储物盒玛莎拉蒂莱万特中控台以大面积的真皮覆盖,排挡区和副驾驶座前面加入了木纹饰板,并且加入了当下流行的大尺寸的中控屏,并支持苹果Carplay功能。

经历百年岁月洗礼,玛莎拉蒂始终坚守初心,承载着优雅设计、赛道基因以及追求精致的意大利精神,致力于将激动人心的驾驭体验和世界一流的至臻服务带给更多的中国客户和玛莎拉蒂的钟爱者们。玛莎拉蒂Levante整体设计圆润饱满,采用了更加运动化的后尾灯,以及暗示其不俗性能的双边共四出排气,玛莎拉蒂Levante标配“Q4”智能全轮驱动系统和空气悬架,可实现多种车身高度调。

玛莎拉蒂莱万特内饰采用顶尖材料,不仅可选择高端皮革,更可选用在特里维罗(Trivero)的杰尼亚毛纺工坊专利生产的埃梅内吉尔多�杰尼亚(Ermenegildo Zegna)丝绸面料。驾乘空间达到了行政级轿车的级别,与此同时,后备箱的容积达到了580升,为驾乘者提供了宽敞的储物空间。

Levante拥有两种发动机调校,低功率版本350马力/5750rpm,峰值扭矩500牛·米/4500-5000rpm,说是低功率那真是相对而言,这数值在同级别中非常强大,要知道卡宴的3.0T才只有440牛·米。Levante S版本430马力,峰值扭矩580牛·米,各项数值甚至超过了卡宴GTS 3.6T。

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19款奥迪Q8由7种不同驾驶模式,包括越野模式。在越野状态下,如果是自适应空气悬挂版本将底MI显示器上,供驾驶员参考。在6%以上的陡坡道上,陡坡缓降控制以…[详细]

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宝马汽车正式发布了其新旗舰SUV车型——宝马X7,和宝马SUV家族中的X5、X6车型相同,宝马X7将在位于美国南卡罗来纳州的宝马斯巴腾堡工厂生产。作为宝马…[详细]

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20款奔驰G63AMG方盒子的车身造型粗犷硬朗,前脸直瀑式的中网非常大气,两侧是圆形的几何多光束MULTIBEAM LED大灯,照明效果绝对出色。莱万特粗犷中增…[详细]

2020新款GLE450的外观造型更加清晰,更具凝聚力。前端具有侵略性,主要是大型SL式格栅和大量下部进气口。侧视图再次采用了突出的C柱,而后四分之一的玻…[详细]

丰田埃尔法2.5混动版在外观上的改动多而琐碎,前脸、尾部、前大灯、尾门饰条和轮毂这些都有不同程度上的改变。最主要的变化在于前脸,造型更加夸张,采用了全新的…[详细]

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重拳出击能否破局?全新一代索纳塔凯酷即将来袭!

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如果说到我国的汽车市场,主要现在分两大阵营,合资车和我们的自主品牌国产车,在许多人买车的时候也会有这样的疑惑,是买国产还是合资的比较纠结,感觉合资车的技术比较可靠,而国产的性价比高,合资车在我国汽车市场主要有德系、日系、美系、法系以及韩系。现在韩系车不仅面临着其他合资车的乘胜追击,国产车的大胆创新无疑让韩系车更加寸步难行,韩系迫切想要打破市场低迷现状,北京现代在去年推出了全新一代索纳塔,今年六月将上市,同集团的“姊妹车”起亚凯酷(第三代K5)也将在9月上市,”新”韩风的浪潮是否能力挽狂澜呢?

索纳塔作为中高级轿车,无论在韩国国内市场还是美国市场都取得过良好的业绩,这次全新一代的索纳塔亮相就让人眼前一亮,完全没有上一代的影子,是一次彻彻底底的换代。如今韩系前卫的设计语言,是引领潮流还是成为下一个索九。

全新一代索纳塔采用“Sensuous Sportiness”的最新设计语言,拥有非常激进的前脸设计、类似于超跑车的车身,颠覆了以往保守的造型,变得更加运动与潮流。大面积的格栅很有“大号菲斯塔”的味道,虽然看起来攻击性非常强烈,但不少业内人士都表示,现代最新的“大嘴”没有上一代车型耐看了。但比较惊艳的是,在大灯方面索纳塔采用了非常凌厉的夸张设计,两条钩状的LED日间行车灯以渐变的方式延伸至引擎盖,显得异常犀利。

内饰方面,北京现代全新索纳塔基本延续海外版风格,方向盘采用四辐式设计,并配备官方称为翅膀形状的12.3英寸液晶仪表盘,同时镶嵌一块10.25英寸的高清中控屏,下方为带独立屏显的空调控制区域,而传统挡杆也更新为更高级的按键换挡,整体看起来科技感向豪华级看齐。此外,索纳塔在座椅、车门饰板、中控饰板以及中央扶手等处,均采用轻质织物和皮革结合的材质进行包裹,以提升车内质感。

值得注意的是,现代最新的ADAS驾驶辅助系统在打转向灯时,液晶仪表盘中转速表和时速表的区域会显示左右两个前轮的影像,这点非常人性化,足以看出现代对这款车是费了大功夫的,软实力考虑得到位。

除此之外,第十代索纳塔还将支持手机远程控制车辆系统、手机数字钥匙功能(采用近场通信NFC技术),不仅允许车主将传统钥匙留在家中,还允许与家人和朋友安全共享钥匙。车主可以在借用车辆时预设车辆使用时间或限制范围,当然,还可以远程撤销钥匙。而钥匙遥控泊车功能,也将出现在高配车型上。

作为索纳塔的同集团姊妹车,莱万特起亚凯酷和第八代索纳塔都曾经在国内市场有过自己的高光时刻。起亚凯酷当年更是凭借出色的外观设计,赢得了当时一部分市场份额,著名的“地漏形”轮毂设计也掀起了一时的流行。全新一代起亚凯酷出自E-GMP平台,在颜值上又有大突破,前灯造型非常抢眼,大溜背设计也是目前中级车中较为时尚的设计方案。

全新一代的索纳塔与凯酷不论是外形还是内饰、动力在中级轿车中表现优异但是目前同级合资车也很多,直接的竞争会来自日产、别克、雪佛兰等品牌,而且这部分消费者会对价格、性价比更敏感。诚然现代索纳塔/起亚凯酷在设计上花了大力气,新车的效果也显而易见,但是最终的关键还是售价和优惠幅度。

索纳塔作为现代汽车旗下的旗舰型轿车,这次的重拳出击能否打破僵局?你有什么不一样的看法,下方评论见!

全新一代索纳塔或将7月上市造型运动搭15T20T动力

作为北京现代今年最重磅的产品,第十代索纳塔自去年上海车展亮相以来便获得极高的关注度。原因无他,帅气激进的造型配合全新的内饰布局档次感并不亚于热门德系、日系产品,再加上近年来韩系车热衷打“价格战”,不少小伙伴都在观望等待新车上市售价是否有惊喜。莱万特

全新一代索纳塔采用了现代最新的家族设计风格,随着年轻消费市场日渐壮大索纳塔也褪去以往的商务形象,变成这幅激进运动的模样。硕大的多边形进气格栅具备十足的辨识度,配合车身多条凌厉线条勾勒出更强的视觉冲击力。

同时全新一代索纳塔采用了时下流行的溜背设计,
更多精彩尽在这里,详情点击:http://complejolostroncos.com/,莱万特夸张的车顶走线配合犀利的腰线勾勒出更立体饱满的效果。尾部方面,换代索纳塔采用了贯穿式尾灯组设计,灯组延伸至“小鸭尾”形成环形设计,配合双边共两出的排气布局,强化档次之余又不失运动。

全新一代索纳塔车厢更强调科技氛围的营造,12.3英寸的全液晶仪表盘以及10.25英寸中控大屏与海外车型保持一致,按键式换挡机构的设计让车厢看起来更为简洁。动力方面,全新一代索纳塔或将搭载1.5T以及2.0T两套涡轮增压系统,性能表现值得期待。

距离全新一代索纳塔国内亮相已经过去一年时间,此前网络上有传闻全新一代索纳塔将于6月15日上市。但按照目前的信息来看,新车上市时间或许要延后至7月底,感兴趣的小伙伴不妨期待一下。

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